Автомобильные новости

Архив рубрики «Выставки»

Прочитать остальную часть записи »

Фото: oldtimer.ru
«Для того чтоб выигрывать, мой мотор не нужен. Нужен Прост» – так отозвался об автогонщике месье Дюдо, конструктор движков для «Формулы-1». Звезда Алана взошла в середине восьмидесятых, когда он дважды подряд – в 1985 и 1986 годах –выиграл чемпионаты мира. Собственной расчетливой ездой молодой Прост заслужил прозвище «Калькулятор», а потом и более солидное – «Профессор», а опосля шести побед на Гран При Бразилии, пять из которых прошли в Рио-де-Жанейро, его прозвали еще и «Король Рио».

За свою спортивную карьеру Алан Прост стал участником 13-ти чемпионатов «Формулы-1» и четырежды становился чемпионом мира – первенствовал в 1985, 1986, 1989, 1993 годах. За спортивные заслуги Алану Просту в 1985-м году была вручена высшая награда Франции – Орден Знатного легиона. По окончании карьеры автогонщика Прост создал собственную команду «Prost Grand Prix», один из болидов которой станет одним из основных экспонатов «Олдтаймер-Галереи». Те, кому посчастливиться увидеть этот без преувеличения выдающийся экспонат, сумеют на минуту почувствовать себя пилотами «Формулы-1», сфотографировавшись в гоночном шлеме рядом с неповторимым автоветераном.
Прочитать остальную часть записи »

Миша Самохин
Михаил СамохинВне формата новости хочется отметить несколько комментариев по существу мероприятия и затронутых тем.

1. На мероприятии консультантов (в большей степени, продавцов софта) на этот раз было больше, чем дилеров (в прошлый раз было как раз напротив). Вероятно, консультантам очень нужны эти продажи, а дилерам «не до грибов». В прошедшем году консалтеры не успевали отгружать коробки и им было явно не до клиентов и их действий. Самым частым вопросом от дилеров докризисным летом был вопрос о том, что делать с купленным решением, и для чего оно вообще нужно.

2. Если в прошлом году основным откровением встречи был тезис о том, что CRM – это не софт, а схема бизнес-действий, логика коммерческого поведения, то в этот раз основным тезисом было «мы сделали для … таковой софт, при помощи которого менеджер по продаже автомобиля «может сделать вот так». То есть речь шла, непременно, о бизнес-процессах в отделе продаж, но к решению проблемы увеличения пожизненной стоимости клиентов никто из участников, судя по всему, так и не перешел. В книжке Павла Черкашина «Готовы ли Вы к войне за клиента» в самом начале приведена чрезвычайно наглядная последовательность этапов развития технологии. На одной из первых ступеней развития технологии – CRM – автоматизация продаж.

3. На мой взор, сюжет устарел как минимум на пару лет, т.к. сюжет автоматизации отдела продаж себя изжил. Не поэтому, что это стало неактуальным в связи с поголовной систематизацией сейлза, а вследствие того, что отдел продаж, как база бизнеса ушел в прошлое, и, вероятно, не до конца кризиса, а навсегда. Безумное вздутие рынка и нескончаемый набор клиентской базы уступил место бизнесам на обслуживании этой клиентской базы. Естественно, при старте новейшего бизнеса проблема первоначального набора клиентской базы никуда не девается, но ее относительная роль в формировании прибылей в бизнесе будет все уменьшаться. Думаю, это самое болезненное суждение, которое нам придется пережить.

4. Было интересно послушать, что за прошедший год свершили IT-консультанты. Реально, много – вместо рассказов о потенциальных внедрениях и десятках выполняющихся заказов разговор велся уже о 10-ках выполненных проектов. Всего скорее, насчет десятков – это творческая гипербола, но, непременно, софтверные компании уже видели живых заказчиков, внедривших у себя подобное программное обеспечение.

5. О самом программном обеспечении (из 6 докладчиков трое говорили о возможностях собственного ПО). Речь преимущественно шла не о CRM-решениях, а о комплексах управленческого учета, так называемом ERP, но докладчики разглядывали ту его часть, которая касается отдела продаж. Можно было подумать, что CRM – это автоматизация отдела продаж (кстати, почти все IT-компании и большинство дилеров, действительно, так и думают). Естественно, систематизация бизнес-схем, действий и управленческого учета вещи необходимые, и радостно, что упор уже перенесен с увеличения выручки на анализ и систематизацию действий, но я надеялся услышать что-нибудь и о взаимодействии с клиентами (за пределами совершения сделки). В моем представлении (и ряд коллег его делит) CRM – это система реорганизации процессов взаимодействия с клиентами на основании информации, полученной в ходе этих взаимодействий для роста пожизненной стоимости (т.н. CLV) клиентов. Мне было бы интересно послушать об алгоритмах вычисления пожизненной стоимости, разработках измерения лояльности, способах ее увеличения, организации постоянной обратной связи, скоринге клиентов, измерении разных потоков в клиентской базе и изменениях в ее структуре. Ни о чем этом, увы, выступающие не говорили, а дилеры не задавали схожих вопросов.

6. Еще один момент, проявившийся в этом году – нежелание владельцев дилерских бизнесов увеличивать эффективность своих компаний. CRM–технологии требуют достаточно высокой деловой культуры и бизнес-образования обладателя, которыми автобизнесмены не блещут, да и конкуренция в этом кластере экономики еще не чрезвычайно сильна.

7. Самый яркий, на мой взгляд, (и известный) пример CRM-решения для автодилеров – продукт Bright Consult (представлял Руслан Горб). Еще год назад специально приехал к ним в кабинет, познакомиться с решением. Естественно, это не CRM, а легкое ERP-решение (система комплексного управленческого учета), включающее огромную часть подсистем бизнеса. Ничего серьезного от клиентских процессов там не предвидено. Еще тогда я понял, что все элементарно просто – под лейблом CRM заказчику просто продавать любой готовый продукт, если аргументировать заточенностью под определенную отрасль. Тоже самое можно сказать обо всех узнаваемых мне решениях на основе 1С. Представителей уважаемого мной Нижегородского «Монитора» на круглом столе не было (мы сами используем Gold Mine, представители этого решения в зале были, но не выступали). Приятно удивила презентация Terrasoft, правда не знаю, что на меня произвело большее воспоминание – смысл презентации, или сама презентация. Выступление Сергея Ганшина не я один слушал с наслаждением. Человек в теме, а продукт, похоже, уже не пустышка (после посещения ряда презентаций Террасофта в начале раскрутки продукта решил не растрачивать на него время).

8. И еще один спорный тезис. Кто-то из выступавших произнес, что универсального решения для многих бизнесов быть не может, т.к. это очень индивидуально. Полностью бы согласился с этим (т.к. вижу мучения заказчиков при внедрении ERP), но за крайний год несколько раз сталкивался с новым типом автоматизации процессов – SaaS-решениях (арендуемый софт, лежащий на сервере сервисной компании, за внедрение которого арендатор вносит абонентскую плату и не заботится о содержании программистов, выдачей технических заданий, поддержанием системы и пр., пример – Гугл-сервисы) Думаю, что такой подход – наиболее реальный вариант завтрашнего дня CRM. Пока никто из выступающих о таковых решениях не заикался…

Самохин Михаил Юрьевич, маркетолог, руководитель аналитической группы AD Wiser, ведёт блог Авто маркетинг.
Прочитать остальную часть записи »

oldtimer.ru
В дальние уже времена СССР на все без исключения парады авто-мотостарины, проводившиеся в Москве и в остальных городах России, едва ли не самые интересные автомобили приезжали из Латвии. Прибалтийская школа реставрации славилась собственной педантичностью, аккуратным воссозданием автомобилей до оригинального состояния без импровизаций и попыток «улучшить» оригинал, в реставрационном деле полностью неуместных, которыми, однако, чего греха таить, порою увлекались российские ретро-энтузиасты. Балтийские гости сражали московскую публику наповал не лишь безупречным качеством и давними традициями реставрации, но и высочайшим уровнем самих автомобилей. Шикарные Мерседесы, Майбахи и Хорьхи в редчайших штучных кузовах работы знаменитых ателье заставляли учащенно биться сердца столичных поклонников авто ретро. Каждое появление прибалтийских автомобилей было триумфом, событием, которое с восхищением обсуждали и вспоминали еще долго. Но в силу узнаваемых политических катаклизмов уже 20 лет автомобили из Латвии не приезжали на московские выставки, конкурсы и парады…

И вот в конце концов-то свершилось! В этом году рижане возвращаются! На грядущей «Олдтаймер-Галерее» компания Riga Master Workshop представит несколько интереснейших экспонатов. Пока достоверно понятно, что это будет коллекция автомобилей Мерседес, прошедших полный цикл реставрации, длившейся полтора года и закончившейся только весной 2008-го. Эти уникальные автомобили уже успели объехать пол-Европы и были отмечены на интернациональных выставках Riga Retro 2008 (Латвия), Techno Classica Essen 2009 (Германия), ALT 2009 (Литва), участвовали в ралли Рига– Таллин–Хельсинки–Марианхам–Стокгольм, в соревнованиях Prins Bertil Memorial 2009. Сейчас, 17–20 сентября, на выставке в Крокус Экспо, их смогут увидеть и москвичи!
Прочитать остальную часть записи »

Прочитать остальную часть записи »

Прочитать остальную часть записи »

Прочитать остальную часть записи »

Прочитать остальную часть записи »

С 26 по 30 августа 2009 года в «Крокус Экспо» пройдет Столичная международная автомобильная выставка «Мотор Шоу»/MIMS.

Организатором этого мероприятия является интернациональная компания ITE, занимающая лидирующую позицию в Рф по количеству проводимых выставок. В числе авто проектов ITE – «АвтоСиб», крупнейшая выставка в Сибири, а также «Автомеханика Москва».

В этом году «Мотор Шоу» занимает в «Крокус Экспо» павильон № 1 (залы 1-4), павильон № 2 (залы 6 и 7). Его участниками являются наиболее 500 компаний со всего мира. Общее количество забугорных экспонентов «Мотор Шоу» превосходит 40%. Многие иностранные участники представлены на выставке государственными павильонами. В их числе Италия, Испания, Босния и Герцеговина, Польша, Китай, Таиланд, Корея, Тайвань, Малайзия, Венгрия, Сингапур, Англия. Общая площадь «Мотор Шоу» превосходит 27 000 кв. метров.

«Сегодня русский авторынок автокомпонентов, запчастей и автосервиса – это быстрорастущий и очень объемный сегмент национальной экономики, – отмечает министр транспорта РФ Игорь Левитин, оказывающий поддержку выставке. – Наша родина стала самым большим европейским авторынком, растут темпы и объемы роста рынка автокомпонентов, все это ярко показывается на выставке «Мотор Шоу».

«Мотор Шоу» – выставка спец и предназначена для профессионалов. Тут представлены все составляющие кара: запчасти, компоненты, шины, диски, батареи, масла, лаки, краски, автохимия, гаражное и сервисное оборудование, ручной инструмент, девайсы, автокосметика.

В выставке принимают роль крупнейшие компании: Harbin Donfang, Higer Bus, Bridgestone, КАМА, Exedy Clutch, SHAEFLER, INA, FAG, LUK, «Еврозапчасть», «Мотордеталь» (Кострома), Dayco, Exist, «Кордоба», «Сорокинструмент», SHAEFLER, Mannol, Zoom Energy, ZIC, Delfin Group, MUTLU, АКОМ, «Евразия», «Автоюнион», TAB и почти все другие.

«Из года в год выставка «Мотор Шоу» пользуется возрастающей популярностью, она дает красивую возможность ознакомиться с новинками мировой авто индустрии, с широкой гаммой продуктов и услуг этой отрасли», – заявил министр транспорта Столичной области Петр Кацыв.

В рамках выставки обычно проходят профессиональные семинары и конференции. Такие компании, как «Автоюнион», «Евразия», СКАД, BANNER BATTERIEN, Denzo Europe, «Крепость» станут участниками деловой программы выставки.

Так, 27 августа проф издание для специалистов автосервиса – газета «Детальный подход» – проведет семинар, посвященный вопросцу организации и оснащения станций технического оснащения грузовых каров. Также 27 августа будут дискуссироваться проблемы и перспективы развития авто отрасли Калужской области.

Спонсором деловой программы выставки выступает компания «АВТОТРАНСТЕХ». 26 и 27 августа она проведет V Интернациональный технический семинар для профессионалов ремонта и диагностики АКПП «Устройство, ремонт и диагностика автоматических трансмиссий». Генеральным информационным партнером выставки является издание «Автопанорама». Официальный спонсор «Мотор Шоу 2009» – бренд «Казенка».

AUTO.RU является генеральным информационным спонсором выставки.

Кстати, у профессионалов есть возможность посетить «Мотор Шоу» безвозмездно. На официальном сайте выставки открыта электронная регистрация.
Прочитать остальную часть записи »

Фото: autoshow-zhukovsky.ru
В период с 18 по 23 августа 2009 года на аэродроме «Раменское» Столичной области состоится IX Международный авиационно-космический салон «МАКС-2009», в рамках которого будет организована работа первого автошоу в городке Жуковский.

Тема авиации и авто техники, испытания возможностей машинки в небе и на земле постоянно были близки и привлекательны человеку. В период с 18 по 23 августа 2009 года на аэродроме «Раменское» (г. Жуковский Столичной области) состоится IX Международный авиационно-космический салон «МАКС-2009», в рамках которого будет организована работа первого автошоу в г. Жуковский, которое планируется как выставка с элементами массовых веселительных мероприятий, направленных на стимулирование и повышение энтузиазма массового посетителя к наиболее необычным и выразительным направлениям автомобильной темы.

Основная задача автошоу в 2009 году – расширение диапазона культурно-массовых, развлекательных мероприятий для гостей Международного авиационно-космического салона «МАКС-2009». Беря во внимание масштабность и насыщенность всех мероприятий, проводимых в рамках авиасалона «МАКС-2009», глобальность и значимость затрагиваемых тем, одной из главных задач автошоу является предоставление гостям Авиасалона возможности смены воспоминаний и отдыха на площадке.

В этом году на площадке «Автошоу. Жуковский» будут представлены авто в следующих категориях:

• ретро-авто;
• тюнинг;
• аэрография;
• внедорожники;
• новинки от производителей и дилеров авто и мототехники.

Начиная с 2010 года «Автошоу. Жуковский» планируется как самостоятельное мероприятие с внедрением возможностей выставочной площадки по организации динамического показа разных транспортных авто- и мотосредств.

Беря во внимание традиционно высокий интерес к авто тематике со стороны зрителя, а также возможность проведения демо показов на площадке «Транспортно-выставочного комплекса «Россия» на аэродроме «Раменское», данный формат проведения мероприятий (выставка с элементами шоу-программы) отыщет широкий отклик и интерес со стороны, как широкой аудитории, так и представителей компаний – проф участниц данного сегмента рынка.

AUTO.RU является генеральным информационным спонсором мероприятия.
Прочитать остальную часть записи »