Тест-драйв обновленного Volkswagen Polo

Два обновления за год – скорости, с которой компания Volkswagen занимается улучшением своего бюджетного седана Polo, можно только позавидовать. И если конкурентов немецкого седана все это наверняка бросает в жар, то потенциальные покупатели Polo напротив радостно потирают руки.

Ведь теперь каждый, кто отложил покупку автомобиля до лучших времен, смогут приобрести Polo, избавленный от многих из тех недостатков, что были присущи дорестайлинговым версиям. Или не все так радужно? Уж мы-то с вами знаем, что иногда обновления проводятся для галочки, что никак не способствует улучшению потребительских свойств автомобиля. Одним словом – понять, насколько лучше стал обновленный Volkswagen Polo мы сможем только после полноценного тест-драйва.

Новая радиаторная решетка, немного переработанная форма фар и выштамповка на капоте – это, пожалуй, и все, что отличает внешность обновленного седана Polo от дорестайлинговых моделей. Не сказать, что благодаря этим изменениям немецкий седан стал выглядеть как-то иначе, но чуть посвежевший внешний вид наверняка придется по вкусу покупателям. К тому же теперь скромный Polo стал еще больше походить на куда более солидные и дорогие Jetta и Passat. Покупателям бюджетных седанов это нравится. Равно как и то, что классический дизайн Volkswagen Polo еще очень долгие годы не будет казаться устаревшим.

В интерьере глобальные изменения искать также не стоит. Салонный пластик в Polo все еще жесткий, зато сейчас для немецкого седана стала доступна двухцветная черно-бежевая отделка салона. Благодаря ей лаконичный интерьер обновленного Polo заиграл новыми красками. Но и базовые версии, в которых применяется исключительно привычный черный пластик, хороши. В первую очередь внутри Polo отмечаешь выверенную эргономику. Диапазоны регулировки водительского сиденья позволят удобно усесться за рулем немецкого седана водителю абсолютно любого роста и комплекции. Стоит ли говорить еще и о том, что все кнопочки и рычажки внутри Polo находятся именно там, где их и ожидаешь найти. Немецкий порядок во всем и никаких скидок на низкую стоимость – вот кредо Volkswagen Polo. Хотя фирменную строгость интерьера немцы все-таки решили немного разбавить – после обновления на Polo появилось новое рулевое колесо, которое немного стесано в нижней части. Выглядит оно здорово и заметно оживляет интерьер.

Естественно, что при модернизации инженеры немецкой компании колесную базу Polo увеличить не могли. А это значит, что и места на втором ряду сидений прибавиться не могло. С другой стороны, Polo и без того во все времена был одним из самых просторных автомобилей в своем классе. Так что особо жаловаться на что-то пассажирам немецкого седана не придется. Не изменился при обновлении и багажник. Его объем по-прежнему составляет 460 литров. Для класса компактных седанов это не рекорд, но для большинства автолюбителей и этого будет вполне достаточно.

А вот линейку силовых агрегатов немцы пересмотрели. Каждый из предлагаемых для седана Polo двигателей стал на 5 «лошадок» мощнее. Теперь начальным двигателем для немецкого седана является 1,6-литровая «четверка» мощностью 90 лошадиных сил, а более мощная модификация такого же по объему двигателя выдает уже 110 лошадиных сил. И именно она может сочетаться уже не только с традиционной для бюджетных автомобилей «механикой», но и с автоматической коробкой переключения передач.

Управляется обновленный Polo классно. В этом автомобиле чувствуется порода. Если не знать, что вы находитесь за рулем самого маленького и доступного седана от Volkswagen, то вполне можно решить, что это Jetta или даже Passat. Информативное рулевое управление, точнейшие тормоза, жестковатая, но при этом абсолютно не дискомфортная подвеска, позволяющая проходить повороты с минимальными кренами – все в немецком седане практически идеально. А после обновления Volkswagen Polo стал еще и гораздо тише. Если раньше владельцы немецкого автомобиля жаловались на слишком шумные силовые агрегаты и в целом не самую лучшую шумоизоляцию, то теперь и эта проблема решена. В сравнении со своими многочисленными одноклассниками Polo теперь выделяется отличным акустическим комфортом. Одним словом – те немногочисленные недостатки, что были присущи немецкому автомобилю изначально, с блеском исправлены.

К чести обновленного Volkswagen Polo можно сказать и то, что после обновления он не особо подорожал. Да и не мог подорожать, поскольку и конкуренты не лыком шиты. Те же Hyundai Solaris и Kia Rio в прошлом году также обновились. Нельзя сбрасывать со счетов и долгожданную новинку Lada Vesta, которая в первую очередь будет привлекать покупателей своим привлекательным ценником. Но как бы ни старались конкуренты главного это не изменит – Volkswagen Polo как и прежде является лучшим предложением среди бюджетных седанов. И после последнего обновления сомнений в этом нет тем более.